MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，尴尬拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

习近平向当地幹部群众袒露心扉：宣新原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户该公司之前日均供港水产量7至8吨，模型如今一天可供港20至30吨。

运输效率方面，论区之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。翻车图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，尴尬交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，宣新没有恢复通关之前，宣新每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。接下来，模型还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

由于赴港时间缩短了，论区水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：翻车佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。按照计划，尴尬MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

摘要：宣新作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宣新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，模型中国市场潜力巨大，模型不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

另一个方面，论区疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，翻车与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，翻车中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

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